爐溫跟蹤儀廣泛的應用在各個行業，在汽車行業也是廣泛的應用的，根據爐溫跟蹤儀可以確定在生產的時候的適合最佳溫度是多少，這樣就能夠在最佳的環境中生產出質量可靠的爐溫跟蹤儀，熱爐溫跟蹤儀有著自己的特點我們來看看吧!
熱處理爐溫跟蹤儀應用于國際汽車奔馳、寶馬等鋁合金輪轂熱處理之中，TOPCITY測溫儀TCK2000系列有4/6/9通道三種規格，能夠全面滿足電子裝聯、汽車噴涂、輪轂熱處理、陶瓷退火等測試要求。下面是對熱處理爐溫跟蹤儀特點做出的分析。
汽車用鋁合金部件是車輪、發動機體、汽缸蓋、進氣岐管、新一代活塞等。新型鋁合金開發主要集中在熔體處理、合金開發、鑄造技術和熱處理及加工等方面。鋁合金車輪是“輕量化”、“高速化”、“現代化”的產物，鋁合金車輪更加美觀，而且還具有質量輕、節能、散熱好、耐腐蝕等特點，車輪的發展方向為：輕量化、高平衡性和高強韌性等方面的研究。
現行工廠鋁合金車輪熱處理工藝規范為：固熔處理(535±5)℃，保溫3-4小時，淬火介質為水，溫度為60度，淬火持續時間小于15秒，時效處理(160±5)℃，保溫3-4小時。具體工藝根據規格大小和熱處理設備不同作適當調整。
熱處理工藝參數不正確，鑄件經熱處理后出現力學性能不合格、過燒、變形和開裂等缺陷，原因有：固熔溫度偏低或保溫時間不夠，強化相不能充分溶入αAl中水淬時冷卻速度不夠。車輪從出爐到淬火槽的轉移時間過長，超過15秒。時效溫度溫度過低或保溫時間不夠。固溶溫度偏高或保溫時間過長，合金晶界交接處的低熔點共晶體開始熔化，出現了液相，在表面張力的作用下，液相收縮成團狀、球狀或多角形的復熔物，嚴重過燒時，會在全部晶界上出現帶狀、環狀復熔物，甚至在車輪表面結瘤。過燒組織出現時，廣告墻合金力學性能急劇下降，無法補救。
通過以上的介紹我們發現熱處理爐溫跟蹤儀的確擁有自己的獨特的特點。那么我們在使用的時候可以利用他的特點來選擇，相信在以后的應用中肯定會做的很好的。
深圳市通城電電子有限公司（www.www.cahanphotography.com）專注爐溫曲線測試儀13年，產品適用于電子SMT/DIP加工、太陽能玻璃鋼化和固化、達克羅和久美特涂裝、家電不粘涂料涂裝、塑膠UV烤漆、環氧樹脂固化、電機滴漆固化、汽車涂裝、彩涂板烘干固化、搪瓷燒結、鋁合金熱處理、玻璃退火、五金噴粉等多種行業。為解決測溫儀用戶熱電偶線接口的焊接，我公司進一步開發出TC2000+熱電偶絲焊接機以滿足客戶的需求，產品已遠銷歐美和東南亞國家。
